Штормтрап

Штормтрап - это веревочная лестница, изготовляемая преимущественно из растительных канатов (сизалевых, манильских). Предназначается для посадки и высадки на судно пассажиров и должностных лиц.

Применение. Шторм-трапы применяют при посадке людей в шлюпки (катера) и высадке из них на борт судна во время рейдовых стоянок, а также при выполнении различных забортных работ: окраске борта, очистке якоря, шпигатов, осмотре сварных швов и т. п.

Изготовление. Основные детали шторм-трапа тетива, изготовляемая из растительного троса, и деревянные балясины.

В каждой балясине просверливают по четыре отверстия, через которые пропускает тросы тетивы. Для закрепления балясин на нуж­ном расстоянии друг от друга на тросы тетивы над каждой балясиной и под нею накладывают бензе­ли с крыжом. Для обеспечения большей прочности шлаги бензеля должны пробиваться между пря­дями троса тетивы. Перед тем как накладывать бензель, между тросами вводят деревянный вкладыш, имеющий кипы. Своим основа­нием вкладыши упираются в балясины

Чтобы предотвратить вращение подвешенного тра­па вокруг вертикальной оси, самую верхнюю и каждую пятую его балясины делают удлиненными при одинаковой с остальными толщине и ширине.

Расстояние между балясинами должно быть не больше 30 см. На верхних концах тетивы делают огоны с коушами для закрепления штормтрапа на борту с помощью скоб или храпцов. Нижние концы тетивы сращивают друг с другом коротким сплеснем.

Материал: тетива — трос сизальский окружностью 65 мм, по ГОСТ 1088—71; бензель — шкимушгар смоленый окружностью 16 мм или пряди распущенного сизальского троса окружностью 50 мм; балясины — дуб, клен, ясень; вкладыш — клен; коуши — коуши Р 0,3, по ГОСТ 9689—72.

По оси шторм-трапа через специальные отверстия, высверленные в середине балясин, рекомендуется пропустить шкентельтрос с последующим изготовлением на нем мусингов.

Перед применением и периодически во время эксплуатации шторм-трап следует испытывать — подвешивать к каждой третьей балясине груз массой 75 кг.